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公司動(dòng)態(tài)» 自動(dòng)噴油機(jī)搖臂結(jié)構(gòu)優(yōu)化
自動(dòng)噴油機(jī)搖臂結(jié)構(gòu)優(yōu)化
為了不改變自動(dòng)噴油機(jī)性能,減少再開發(fā)成本,采取優(yōu)化搖臂結(jié)構(gòu)的方案??紤]增加斷裂位置 1 處叉形結(jié)構(gòu)的厚度
為了不改變自動(dòng)噴油機(jī)性能,減少再開發(fā)成本,采取優(yōu)化搖臂結(jié)構(gòu)的方案??紤]增加斷裂位置 1 處叉形結(jié)構(gòu)的厚度,選取位置 2 處兩臂間距分布、位置 3 處叉形部位總寬度、搖臂上方外形直徑、叉形位置下方外形直徑和搖臂叉形位置傾斜角作為設(shè)計(jì)變量,并在變量的取值范圍中,優(yōu)化中兼顧到搖臂與其他零件干涉問題。
2.1 優(yōu)化流程
具體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化采用 iSight 與 Abaqus 混合方式進(jìn)行,其中,用 iSight 為優(yōu)化引擎,用 Abaqus為 分 析 計(jì) 算 工 具, 兩 種 工 具 的 接 口 文 件 使 用Python 語言編寫的腳本文件?;旌显搩煞N工具后,結(jié)構(gòu)優(yōu)化的流程,具體的優(yōu)化流程為:
(1)在 iSight 中對(duì)粒子群算法進(jìn)行初始化后,生成設(shè)計(jì)變量的初始值,并將腳本文件中對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)變量值修改為此初始值;
(2)在 Abaqus 中,根據(jù)修改后的腳本文件重新生成有限元模型,進(jìn)行搖臂強(qiáng)度分析;
(3)iSight 讀取 Abaqus 計(jì)算得到分析結(jié)果,并進(jìn)行評(píng)估,如果滿足停止條件則優(yōu)化結(jié)束,否則重復(fù)以上步驟,直至滿足停止條件。
2.2 優(yōu)化策略優(yōu)化過程中,以搖臂體的最大應(yīng)力值最小為目標(biāo)函數(shù),選取的設(shè)計(jì)變量為搖臂兩臂間距離
D1、搖臂叉形部位總寬度 D2、搖臂上方外形直徑 D3、叉形位置下方外形直徑 D4,搖臂叉形位
置傾斜角 D5,其具體的幾何分布,約束條件體現(xiàn)機(jī)構(gòu)上的不干涉條件。
3 方案對(duì)比
3.1 強(qiáng)度對(duì)比
將自動(dòng)噴油機(jī)搖臂新結(jié)構(gòu)進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化后,進(jìn)行網(wǎng)格劃分,在 Abaqus 中進(jìn)行強(qiáng)度分析,得到所示的搖臂新結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布云圖, 中顯示優(yōu)化前后兩種結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布的對(duì)比。可以看出,搖臂新結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力為 308 MPa,發(fā)生在搖臂尾端位置1 處;搖臂原結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力為 794 MPa,發(fā)生在位置 2 處。新結(jié)構(gòu)的搖臂應(yīng)力降低了 61.49%,低于許用應(yīng)力值 600 MPa。
3.2 剛度對(duì)比
設(shè)計(jì)變量 D1、D2Fig.7 Design variable D1、D2D2 D1
設(shè)計(jì)變量 D3、D4、D5Fig.8 Design variable D3、D4、D5D3D5D4
搖臂結(jié)構(gòu)對(duì)比圖Fig.9 Comparison of rocker arm structure
2 3 1 4
1. 新結(jié)構(gòu)應(yīng)力最大位置 2. 原結(jié)構(gòu)應(yīng)力最大位置
搖臂新結(jié)構(gòu)應(yīng)力云圖
Fig.10 Stresses distribution of new structure
1 2
ChaoXing
104 農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程 2019 年
在仿真模型中可求得搖臂加載的載荷和兩
種搖臂結(jié)構(gòu)中受力點(diǎn)位移,如表 3 所示。根據(jù)該
數(shù)據(jù)可進(jìn)一步計(jì)算出搖臂在承受負(fù)載點(diǎn)處的剛度
K1 和 K2,其中,搖臂加載的載荷和兩種搖臂結(jié)
構(gòu)中受力點(diǎn)位移。
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