在重力式自動噴油機的運用中，應(yīng)用開放式或鋼質(zhì)掩藏蓋可幸免增長軸承的沖突力。固然軸承的運用溫度可高達(dá)170℃，但鋼質(zhì)掩藏式的軸承，應(yīng)用溫度不行跨越 100℃，因為掩藏蓋會變形。在 0℃～65℃的局限以外時，則需思量到分外的光滑題目。在較高溫度的應(yīng)用場所，運送帶負(fù)載的隔斷要加大，并且疾速挪動，以削減輥筒熱量的吸取。并且非常好有輥筒的散熱裝配。輥筒的負(fù)載才氣是由軸承負(fù)載才氣及輥筒的寬度決意。根基軸承負(fù)載才氣是由履歷公式及試驗嘗試而定。并且因此寬度較窄的運送機來額定，如寬度增長時，則因軸的變形以致輥筒的負(fù)載才氣降落，重力式自動噴油機之負(fù)載才氣與所選用組件有很大干系，根據(jù)電動輥筒、骨架、支架的組合體例而定。 因加工樣式的差別有直壓式、卷曲式及成型式三種組裝體例，在骨架軌道上的輥筒組裝，可高于或低于骨架，徹底視運用的必要而定，如輥筒低于骨架軌道，則骨架軌道即可當(dāng)導(dǎo)軌用，不需另裝平安欄；不過如應(yīng)用較寬的負(fù)載，因負(fù)載會與骨架過問而無法應(yīng)用。相對地輥筒高于骨架的體例，另裝平安欄架，在運用上較具彈性。非常遍及的骨架型式有槽鋼，L 型鋼或平板成形的型式。以成形體例辨別，可分為折彎成型及組織用型鋼，組織用型鋼分量較重，強度較佳，用于重負(fù)載，平時在運送機的雙側(cè)是應(yīng)用相像的型鋼，行使撐梁加以焊接或螺栓不變。不過，有些特定必要的運用，雙側(cè)骨架的型式并非相像。裝有較多的輥筒，具備較佳的運送性及負(fù)載才氣且轉(zhuǎn)彎時有較佳的循跡性。別的這種組織也有三支骨架魚骨模式計劃的模塊,因為其有主動對正中間的循跡性，能使負(fù)載能在運送機的中間線上挪動。